Вертолеты нашли широкое применение в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, военном деле. Они незаменимы для сообщения с труднодоступными районами, при тушении пожаров, спасении людей во время стихийных бедствий и т. д. Универсальность применения вертолетов объясняется, тем, что они могут использоваться в широкой области полетных режимов, включая висение, и не требуют специально оборудованных площадок для взлета и посадки.

Без тщательного расчетного анализа на стадии проектирования, проводимого с широким использованием быстродействующих вычислительных машин, создание современного вертолета невозможно. Это объясняется как сложностью явлений обтекания несущего винта, так и связью аэродинамических нагрузок лопасти с ее движением и деформациями, а также движением вертолета в целом.

Предлагаемая вниманию читателей монография известного американского специалиста по вертолетам представляет собой наиболее полное на сегодняшний день изложение теории вертолета, включающее целую иерархию математических моделей аэродинамики, динамики, аэроупругости, управляемости и устойчивости движения вертолета. При изложении аэродинамики несущего винта много места отведено классическим схемам импульсной теории винта. Рассмотрены модели вихревой теории, которые допускают аналитическое решение, хотя бы приближенное. Впервые так полно излагаются теория обтекания лопасти нестационарным потоком с учетом повторного влияния вихревого следа и методы расчета шума, создаваемого вертолетом. Вопросы динамики лопастей несущего винта рассмотрены в книге весьма подробно вплоть до использования наиболее сложного представления движения дифференциальными уравнениями с периодическими коэффициентами. При исследовании динамики несущего винта и вертолета в целом автор, отступая от традиционной формы изложения, широко пользуется весьма уместным здесь математическим аппаратом теории автоматического управления.

Книга вообще написана своеобразно. Большинство вопросов автор излагает неоднократно, но каждый раз все более подробно. В результате каждую главу можно читать практически независимо. Такой подход способствует творческому усвоению материала студентами, а квалифицированным специалистам позволяет начать изучение проблем с желаемого уровня их детализации.

В книге приведена обширная библиография, содержащая почти 1800 названий. К сожалению, в ней не нашла достаточного отражения отечественная литература по вертолетам. Поэтому переводчики сочли целесообразным привести дополнительный список публикаций, который в совокупности с основным дает более полную картину исследований в вертолетостроении. При переводе книги были также устранены или отмечены некоторые неточности в формулировках и математических выкладках.

По широте охвата, глубине рассмотрения и методу изложения материала книга У. Джонсона представляет собой значительное явление в литературе по вертолетам. Ее можно рассматривать и как учебное пособие, и как подробный справочник, своего рода энциклопедию по теории вертолета. Несомненно, эта книга будет полезна научным работникам и инженерам вертолетной промышленности, а также студентам старших курсов и аспирантам соответствующих специальностей.

Гл. 1—6 переведены В. С. Капланом, гл. 7—9, И, 12, 14, 15—С. Ю. Есауловым, гл. 10, 13, 16, 17 —В. Э. Баскиным.

В. Э. Баскин, С. Ю. Есаулов, В. С. Каплан

Назад, на страницу описания